3 gói thầu cuối của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã khởi công

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể và Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Đinh Quốc Thái đã đến dự và phát lệnh khởi công.

Gói thầu A5 có chiều dài 3,45km đi qua huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) với gần 436 tỷ đồng kinh phí xây lắp. Gói thầu A6 có chiều dài 16,5km với hơn 940 tỷ đồng kinh phí xây lắp. Gói thầu A7 có chiều dài 5,3km với hơn 1.046 tỷ đồng kinh phí. Cả 3 gói thầu được thi công trong thời gian từ 35-35,5 tháng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành là 1 trong 5 dự án trọng điểm của quốc gia và A5, A6, A7 là 3 gói thầu xây lắp cuối cùng của dự án, ông Trần Văn Tám, Tổng Giám đốc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết.

Một đoạn của cao tốc nằm trên đường vành đai 3 của Tp.HCM, kết nối giao thông liên vùng Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ. Đến nay, toàn tuyến đã bàn giao được 78% mặt bằng.

Chiều dài tuyến là 57,7km đi qua các tỉnh: Đồng Nai (gồm 2 huyện Long Thành, Nhơn Trạch, hơn 27km), Long An (gồm huyện Cần Giuộc, huyện Bến Lức, dài 5,49km) và Tp.HCM (gồm 3 huyện Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ, hơn 24 km).

3 gói thầu cuối cùng của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã được khởi công

Tuyến đường được thiết kế 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp theo tiêu chuẩn cao tốc loại A, vận tốc thiết kế là 100km/h. Dự án phải xây trên 20km cầu và cầu cạn do đi qua nhiều sông, vùng sình lầy, vùng địa chất, thuỷ văn phức tạp và khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ.

Toàn tuyến có 2 cầu dây văng lớn gồm cầu Phước Khánh (vượt sông Lòng Tàu) nối huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) và huyện Cần Giờ (Tp.HCM) có chiều dài 3186km, khẩu độ nhịp chính dài 300m. Cầu Bình Khánh (vượt sông Soài Rạp) nối huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ có chiều dài 2,76km, khẩu độ nhịp chính dài 375m. Cả 2 cây cầu đều có độ tĩnh không thông thuyền lớn nhất cả nước (55m) đến nay.

Dự án có hàng trăm hầm chui dân sinh, trung tâm điều hành giao thông thông minh, cống thoát nước, 6 nút giao… Giai đoạn 1 được đầu tư 31.320 tỷ đồng (1.607 triệu USD). Trong đó, 634,8 triệu USD là vốn vay của Chính phủ Nhật, 635,7 triệu USD là vốn vay của Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đánh giá cao tốc Bến Lức - Long Thành là tuyến đường gần nhất kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ, giúp người dân thuận tiện hơn khi di chuyển đến sân bay quốc tế Long Thành. Hơn 1.100 hộ dân phải giải toả, di dời để thực hiện dự án này.

Ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng GTVT cho hay, một mạch máu của nền kinh tế chính là giao thông. Việt Nam phấn đấu có 2.000km đường cao tốc đến năm 2020.

Ông Thể cũng đánh giá, tuyến cao tốc có vai trò quan trọng, không chỉ là một mắt xích của cao tốc Bắc - Nam mà còn là tuyến đường nối Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ nhưng không đi qua trung tâm Tp.HCM.

Bộ trưởng GTVT cám ơn ADB và JICA đã giúp Việt Nam phát triển hạ tầng giao thông. Đồng thời, ông cũng đề nghị tỉnh Đồng Nai bồi thường giải toả, tái định cư theo đúng quy định, đảm bảo hài hoà lợi ích giữa nhà nước, nhà đầu tư và người dân.

“Tôi xin cám ơn bà con vì lợi ích chung mà hy sinh quyền lợi riêng, bàn giao nhà đất để triển khai dự án. Tôi biết có nhiều bà con đã sinh sống và gắn bó với mảnh đất này từ nhiều đời. Địa phương cần có chính sách thoả đáng để ổn định và đảm bảo đời sống cho những bà con bị ảnh hưởng”, ông Thể bày tỏ. Ông cũng gửi thông điệp đến các nhà thầu, nếu thi công đảm bảo tiến độ, an toàn, chất lượng thì sẽ tiếp tục được tạo điều kiện, còn ngược lại sẽ không được chào đón tại những dự án khác.