Những tuyến đường "đắt nhất hành tinh" của Hà Nội

Những tuyến đường "đắt nhất hành tinh" của Hà Nội

Năm 2005, UBND TP. Hà Nội đã phê duyệt đoạn đường Ô Đống Mác - Nguyễn Khoái (thuộc đường
Vành đai 1). Khi đó, dự án có tổng mức đầu tư là 383 tỷ đồng. Nhưng sau gần 10 năm chậm triển khai,
đến tháng 9/2014, mức đầu tư của dự án đã lên đến 1.139 tỷ, tăng gấp gần 3 lần số vốn ban đầu.

Tuyến đường Ô Đông Mác - Nguyễn Khoái được phê duyệt với chiều dài 570m, rộng 50m

Tuyến đường từ nút giao với ngã tư Lò Đúc - Trần Khát Chân đến điểm giao với đê Nguyễn Khoái
được coi là "đường đắt nhất hành tinh" với số vốn thực tế lên đến 1.139 tỷ đồng. Sau gần 10 năm
triển khai, đến tháng 9/2014, sau khi thu hồi 41.240m2 đất liên quan đến 670 hộ dân,
tuyến đường này đã được đưa vào sử dụng.

Tuyến đường cũng được coi là con đường "đắt nhất hành tinh" là đoạn đường Kim Liên - Ô Chợ Dừa
(đường Kim Liên - Xã Đàn). Đoạn đường này dài 550m, được đầu tư 642 tỷ đồng, tương đương
chi phí mỗi mét đường là 1,16 tỷ đồng. Sau khi được khởi công từ năm 2005,
đến năm 2010 tuyến đường đã chính thức được thông xe.

Đoạn đường Kim Liên - Xã Đàn phải giải tỏa gần 5,6ha liên quan đến hơn 1.000 hộ dân

Đến năm 2014, tuyến đường "đắt nhất hành tinh" của Hà Nội lại thuộc về đoạn đường
Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu (thuộc dự án đường Vành đai 10)

Tuyến đường dài 547m này được đầu tư 810 tỷ đồng, với 2/3 chi phí để bồi thường,
tương đương chi phí làm mỗi mét đường là 1,4 tỷ đồng

Đến năm 2015, đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài (Cầu Giấy)
phá kỷ lục với giá mỗi mét đường lên đến 2 tỷ đồng

Tuyến đường dài hơn 500m kéo dài từ ngã tư giao cắt đường Nguyễn Văn Huyên -
Nguyễn Khánh Toàn đến ngã giao với đường Cầu Giấy. Dự án có tổng mức đầu tư lên đến 969 tỷ đồng.

Mới đây, Hà Nội đã phê duyệt dự án xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục)

Đoạn đường dài khoảng 2,2km có giá trị mỗi mét ước tính khoảng 3,5 tỷ đồng,
gần gấp 2 lần giá trị tuyến đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài

Như vậy, tổng mức đầu tư những tuyến đường "đắt nhất hành tinh" đều tăng dần qua các năm. Dư luận đặt câu hỏi, ai sẽ được hưởng lợi từ việc "lập kỷ lục" này và có nên đầu tư nghìn tỷ để mở những tuyến đường này hay không? Người dân vẫn chờ đợi câu trả lời từ TP. Hà Nội và các cơ quan chức năng.