Nhiều dự án giao thông quan trọng sắp được hoàn thành

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có chiều dài 139km được đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ giảm tải cho quốc lộ 1, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo động lực phát triển cho các tỉnh Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi.

Đoạn cao tốc Đà Nẵng - Tam Kỳ với chiều dài 65km được khởi công năm 2013 và đến tháng 8/2017 đã được thông xe, đưa vào khai thác. Dự án dùng vốn vay của JICA (khoảng 798 triệu USD). Còn 74km đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi có vốn khoảng 590 triệu USD, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới đang hoàn thiện những hạng mục cuối.

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là cao tốc đầu tiên
đi qua khu vực miền Trung. Ảnh: Nguyễn Đông

Đại diện chủ đầu tư cho hay, dự kiến trước ngày 30/7, những hạng mục trên tuyến chính sẽ hoàn thành để thông xe. Một số nút giao trên tuyến, gồm nút giao Dung Quất sẽ hoàn thành vào cuối tháng 9/2018.

Khi khai thác toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, thời gian di chuyển sẽ chỉ còn hơn 1 giờ, trong khi trước đây là hơn 3 giờ khi đi trên tuyến quốc lộ 1.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ

Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ tại cửa ngõ phía Nam Hà Nội đang trong giai đoạn thi công nước rút để mở rộng từ 4 làn xe lên 6 làn xe cao tốc. Chủ tịch HĐQT Công ty CP BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ, ông Phạm Văn Khôi cho biết, trên tuyến còn 4 vị trí đang vướng mặt bằng với chiều dài khoảng 1,4km. Riêng gói thầu 12 chưa giải tỏa 2 điểm đất thổ cư, gói thầu 13 còn 2 vị trí chưa thể thi công.

Dự kiến, đến cuối tháng 12, toàn bộ tuyến chính và hệ thống đường gom của dự án sẽ được đưa vào khai thác. Dự án mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được thực hiện theo hình thức BOT với mức đầu tư lên đến 4.737 tỷ.

Dự án cầu Bạch Đằng

Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cho hay, sau khi hoàn thành cầu Bạch Đằng và cao tốc Hạ Long - cầu Bạch Đằng, quãng đường Hà Nội - Hạ Long sẽ chỉ còn 130km thay vì 180km như trước kia, thời gian di chuyển còn gần 2 giờ; quãng đường Hải Phòng - Hạ Long giảm từ 75km xuống còn 25km.

Dự án cao tốc Hạ Long - cầu Bạch Đằng với chiều dài 26km hiện đã cơ bản hoàn thiện các hạng mục chính, khối lượng thi công đạt hơn 93%, đảm bảo việc thông xe trong quý III.

Cầu Bạch Đằng được thiết kế 4 làn xe. Ảnh: Minh Cương

Theo đại diện chủ đầu tư cầu Bạch Đằng, cuối tháng 4, cây cầu đã được hợp long. Nhà thầu đang căng chỉnh dự ứng lực của hệ dây văng cầu chính, dự kiến trước ngày 30/7 sẽ hoàn thành.

Cầu bắc qua sông Bạch Đằng, nằm trên cao tốc Hạ Long - Hải Phòng, bắt đầu từ phường Đông Hải 2 (quận Hải An, Hải Phòng) đến xã Liên Vị (thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh). Cầu được thiết kế 4 làn xe, dài 3,5km, rộng 25m, đường dẫn 1,9km, vận tốc tối đa 100 km/h.

Sân bay Vân Đồn

Theo đại diện UBND tỉnh Quảng Ninh, dự kiến sân bay Vân Đồn sẽ hoàn thành trong tháng 10. Sân bay hiện đã hoàn thành các hạng mục cơ bản, nhà thầu đang lắp thiết bị, dự kiến trong tháng 8 sẽ hoàn tất.

Tính cả chi phí GPMB, dự án có tổng mức đầu tư 7.500 tỷ đồng, phân làm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 được đầu tư 3.900 tỷ đồng và đang được xây dựng. Đây là dự án sân bay đầu tiên mà tư nhân đầu tư theo hình thức BOT.

Đường băng sân bay Vân Đồn dài 3,6km, 2 sân quay đầu, nối với sân đỗ. Nhà ga 2 tầng có công suất 2,5 triệu hành khách mỗi năm, vị trí đỗ tối thiểu 6 máy bay. Đến năm 2030, số chỗ đỗ được nâng lên 12 máy bay, hoàn chỉnh nhà ga thứ 2 với công suất 2,5 triệu hành khách.

Tàu Cát Linh - Hà Đông

Tính đến nay, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã đạt khoảng 72% tổng giá trị xây lắp. Trong đó, phần lắp thiết bị đã đạt khoảng 50-60%, phần hạ tầng chạy tàu khoảng 95%.

Các nhà thầu đang lắp thiết bị, hoàn thiện phần kiến trúc nhà ga và khu depot. Ngày 15/6, dự án đã đóng điện mạng ngoài và phấn đấu chạy thử tàu vào tháng 8. Trong 3-6 tháng, tàu được chạy thử không tải để căn chỉnh tổng hợp. Dựa trên kết quả chạy thử, cơ quan chức năng sẽ chọn thời điểm để đưa tàu vào khai thác thương mại. Dự kiến dự án sẽ được đưa vào khai thác thương mại vào cuối năm 2018.

Dự án đã chính thức đóng điện mạng ngoài ngày 15/6 và phấn đấu chạy thử tàu trong tháng 8. Trong thời gian từ 3 đến 6 tháng, tàu điện được chạy thử không tải để căn chỉnh tổng hợp trên tuyến đường sắt. Tùy thuộc vào kết quả chạy thử, cơ quan chức năng sẽ quyết định thời điểm đưa tàu vào khai thác thương mại.