Hà Nội huy động trên 5.800 tỷ đồng xóa dự án “đắp chiếu”

Bộ không bố trí được vốn

Theo văn bản của Bộ GTVT, Bộ GTVT cơ bản đồng thuận, thống nhất với các nhóm nhiệm vụ, giải pháp liên quan đến cơ chế chính sách, huy động nguồn vốn đã được TP. Hà Nội đề xuất Thủ tướng Chính phủ nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông quan trọng, nhằm chống ùn tắc, bảo đảm ATGT trên địa bàn thành phố.

Với các dự án hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3, cầu Mễ Sở (vành đai 4 - bắc qua sông Hồng, nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng), hoàn thiện nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường vành đai 3, Bộ GTVT cho rằng, đây là các dự án đã được Bộ thực hiện đầu tư, nhưng hiện nay do chưa bố trí được vốn nên thống nhất giao lại cho thành phố bố trí vốn để thực hiện.

Được biết, dự án hầm chui Lê Văn Lương - vành đai 3 có bề rộng 19,1m, 4 làn xe cơ giới; dự án có tổng mức đầu tư khoảng 547 tỷ đồng. Đây là một trong những hạng mục của dự án đường vành đai 3 nên hầm chui Lê Văn Lương được sử dụng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản nhưng do triển khai chậm nên đến năm 2017, nguồn vốn ODA bị cắt do hết hiệu lực giải ngân.

TP. Hà Nội sẽ dùng ngân sách thành phố để xây bổ sung hai cầu cạn vượt hồ Linh Đàm vành đai 3. Ảnh: Mạnh Thắng

Dự án nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường vành đai 3 có tổng mức đầu tư khoảng 800 tỷ đồng, kinh phí thực hiện được Bộ GTVT lên phương án lấy từ nguồn vốn của dự án cải tạo cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, nhưng do việc ghép này không phù hợp quy định hiện hành nên Bộ GTVT đã đồng ý giao lại cho Hà Nội. Dự án cầu Mễ Sở có chiều dài 1,5km, rộng 16m, mức đầu tư 4.500 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức BOT, nhưng do nhà đầu tư không tiếp tục thực hiện nên hiện nay dự án vẫn nằm trên giấy.

Theo thống kê, tổng mức đầu tư cho các dự án trên là khoảng 5.847 tỷ đồng.

Bị cắt vốn do không kịp lập dự án

Theo phương án hoàn thiện các hạng mục của vành đai 3, bên cạnh hầm chui Thanh Xuân, Trung Hòa, đường vành đai 3 còn có hầm chui tại nút giao thông Lê Văn Lương – Vành đai 3, nhưng hạng mục này đã bị cắt vốn ODA do triển khai chậm. Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó Tổng Giám đốc Ban quản lý dự án Thăng Long - Bộ GTVT (PMU Thăng Long), đại diện chủ đầu tư cho hay, sau khi hoàn thành dự án đường vành đai 3 dưới thấp và trên cao đoạn Mai Dịch - Pháp Vân, dự án còn các có hạng mục hoàn thiện các nút giao, trong đó có 3 hầm chui trên. Thế nhưng, chỉ có hầm chui Trung Hòa, Thanh Xuân được xây dựng, còn hầm chui Lê Văn Lương không còn vốn để thực hiện.

Ông Bình cho biết, lý do là bởi chủ đầu tư muốn để thi công xong hầm chui Thanh Xuân, Trung Hòa xem có còn vốn mới lập dự án triển khai. Tuy nhiên, khi thực hiện xong hai hầm chui trên cũng là lúc thời hạn kết thúc giải ngân gói vốn cận kề nên phía JICA (Nhật Bản) đã dừng cấp vốn để xây dựng hầm chui Lê Văn Lương.

Về việc đường vành đai 3 đoạn qua hồ Linh Đàm không có làn đường vượt hồ dưới thấp khiến Hà Nội đang phải lập dự án trị giá 480 tỷ để bổ sung hai đường dưới thấp và hai nhánh tiếp cận đường trên cao, theo ông Bình, khi lập thiết kế dự án, PMU Thăng Long đã đề xuất Hà Nội làm 2 cầu cạn vượt hồ cho làn đường dưới thấp, nhưng việc này đã bị Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội bác bỏ với lý do đường vành đai 3 không có quy hoạch đi dưới thấp qua hồ Linh Đàm.

Liên quan đến việc huy động nguồn vốn để thực hiện các dự án do Bộ GTVT để lại, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Thế Hùng cho hay, với các dự án hầm chui Lê Văn Lương, nút giao Pháp Vân, cầu Mễ Sở có mức tổng đầu tư khoảng 5.847 tỷ đồng, TP. Hà Nội sẽ kêu gọi nguồn đầu tư theo hình thức PPP (BT hoặc BOT). Còn đối với dự án bổ sung hai đường dưới thấp vượt hồ Linh Đàm và hai nhánh tiếp cận đường trên cao có tổng mức đầu tư 480 tỷ đồng, do là hạng mục cấp bách để giải quyết ùn tắc tại cửa ngõ phía Nam nên thành phố sử dụng vốn ngân sách để triển khai ngay trong năm 2017.