Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội: 7 năm triển khai vẫn vướng mặt bằng

Sau 7 năm triển khai vẫn chưa giao xong mặt bằng

Theo ghi nhận của PV vào sáng 18/9, tại đoạn đường song hành xa lộ Hà Nội, cụ thể là từ cầu Rạch Chiếc đến khu vực nút giao ngã ba Tân Vạn, trong khi nhiều đoạn đã thi công xong, góp phần giải quyết ùn tắc thì nhiều vị trí vẫn chưa bàn giao mặt bằng. Do đó, đoạn đường song hành vẫn chưa thể nối liền mạch qua địa bàn các quận 2, 9…

Đơn cử, với nút giao Đại học Quốc gia Tp.HCM thuộc hạng mục bổ sung của dự án, hiện nhà thầu vẫn đang cho thi công hạng mục hầm chui. Tuy nhiên, hạng mục này chưa biết khi nào mới hoàn thành vì còn vướng mặt bằng phần đường dẫn. Trong khi đó, theo quan sát, hai cầu vượt số 1 và số 2 hiện đã hoàn thành chỉ chờ ngày thông xe chính thức.

Đơn vị thi công hiện cũng đã hoàn thành phần ốp lát taluy thân hầm, thi công hạng mục đá dăm để chuẩn bị thảm nhựa mặt đường đối với hạng mục xây dựng hầm chui trên xa lộ Hà Nội.

Đại diện đơn vị thi công là Công ty CPĐT Xây dựng Tuấn Lộc cho biết, đến nay, hai cầu vượt thuộc dự án nút giao Đại học Quốc gia Tp.HCM cơ bản đã hoàn thành. Hiện đơn vị này đang gấp rút thi công phần mặt đường. Theo vị đại diện này, khó khăn lớn nhất của công trường là phần đường dẫn hầm chui hướng về cầu Đồng Nai chưa có mặt bằng thi công. "Khi nào được giao mặt bằng sạch, chúng tôi sẽ khẩn trương thi công để gói thầu xây lắp này sớm hoàn thành”, đại diện đơn vị thi công cho biết.

Dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội chính thức khởi công vào tháng 4/2010, chủ đầu tư là Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Tp.HCM (CII). Dự kiến, toàn bộ dự án sẽ được hoàn thành đưa vào sử dụng vào năm 2013, tuy nhiên công trình từng nhiều lần tạm hoãn do vướng mặt bằng nên đến nay đã chậm tiến độ 4 năm mà vẫn chưa xong.

Do vướng mặt bằng, nhiều hạng mục của Dự án mở rộng Xa lộ
Hà Nội vẫn chưa hoàn thành. Ảnh: Tuổi trẻ

'Sốt ruột' với mặt bằng

Do là tuyến đường cửa ngõ ra - vào cảng Cát Lái và trung tâm Sài Gòn nên Xa lộ Hà Nội luôn có mật độ giao thông cao. Sắp tới, khi bến xe Miền Đông mới đi vào khai thác và Bệnh viện Ung Bướu hoàn thành, mật độ giao thông tại tuyến đường này còn cao hơn rất nhiều Do đó, khi được hoàn thiện sớm, dự án nút giao Đại học Quốc gia với các hạng mục hầm chui, cầu vượt sẽ góp phần cải thiện đáng kể tình hình ùn tắc giao thông hướng đi Bình Dương, Đồng Nai. Nhưng ngược lại, việc thi công không đồng bộ càng khiến khu vực này quá tải và dễ gây ùn tắc.

Chủ đầu tư dự án cho biết, toàn tuyến đường có chiều dài 15,7km, bắt đầu từ cầu Sài Gòn đến điểm giao với dự án BOT cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu. Cái khó là dự án hiện vẫn còn vướng rất nhiều mặt bằng, khiến  tiến độ thi công bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Theo GĐ Công ty CP Đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội (CII) Nguyễn Thành Nam, quận 9 là địa bàn vướng nhiều nhất về mặt bằng. Cụ thể, đến giữa tháng 9 vừa qua, vẫn còn 41 hộ dân chưa chịu bàn giao mặt bằng cho ban quản lý dự án. Theo đó, đoạn đường song hành Xa lộ Hà Nội đoạn từ cầu Rạch Chiếc đến trạm thu phí qua phường Phước Long A vẫn còn 3 hộ chưa bàn giao. Tương tự, 28 hộ dân của phường Tân Phú (400m đoạn từ cầu vượt trạm 2 đến Khu du lịch văn hóa Suối Tiên) cũng chưa bàn giao mặt bằng.

Ông Nam cho biết thêm, vừa qua đoạn đường 2,2km từ nút giao Tân Vạn đến dự án Nút giao Đại học Quốc gia xuất hiện một số vị trí lún. Những phần lún này hiện đã được đơn vị thi công đã khắc phục triệt để với độ dài gần 1km đoạn trước bến xe Miền Đông mới. Với những đoạn hư hỏng nhẹ còn lại, đơn vị vẫn đang duy tu tiếp nhằm đảm bảo An toàn giao thông. Riêng hạng mục bổ sung thi công nút giao vẫn còn khoảng 400m đường dẫn hầm chui chưa thể triển khai do vướng 10 hộ chưa giao mặt bằng.

Cũng theo ông Nam, nhiều đoạn đường song hành Xa lộ Hà Nội đã hoàn thành nhưng do vướng mặt bằng mà một số vị trí chưa thể thi công khiến tuyến đường song hành bị gián đoạn không khai thác hết hiệu quả để giảm tải cho tuyến Xa lộ Hà Nội hiện hữu.